2 Sauerstoff-/Lambdasonden-Emulatoren 2 -OSE-19 x 2 SUZUKI

2 Sauerstoff-/Lambdasonden-Emulatoren 2 - OSE-19 x 2 Suzuki DL1000 V-Strom 2014-2020, DL1000(XT) V-Strom 2017-2020

Mit den Lambda-/Sauerstoffsensor-Emulatoren OSE-19 von HealTech Electronics können Sie den Abgas-Lambdasensor deaktivieren/entfernen und den „FI“-Fehler auf dem Armaturenbrett vermeiden.

Bei diesem Produkt handelt es sich um ein Paket mit zwei Sensoren.

Dieses Produkt ist mit diesen Motorrädern kompatibel:

Suzuki Boulevard C50 / Intruder C800 / VL800 Intruder Volusia – 2005-2008 

Suzuki Boulevard C50 / Intruder C800 / VL800 Intruder Volusia – 2009-2012 

Suzuki Boulevard C50 / Intruder C800 / VL800 Intruder Volusia – 2013-2017 

Suzuki Boulevard C50 / Intruder C800 / VL800 Intruder Volusia - 2018-2019 

Suzuki Boulevard C50 / Intruder C800 / VL800 Intruder Volusia – 2020 

Suzuki Boulevard C50 / Intruder C800 / VL800 Intruder Volusia - 2021-2022 

Suzuki Boulevard M50 / Intruder M800 / VZ800 Marauder - 2005-2008 

Suzuki Boulevard M50 / Intruder M800 / VZ800 Marauder - 2009-2012 

Suzuki Boulevard M50 / Intruder M800 / VZ800 Marauder - 2013-2015 

Suzuki Boulevard M50 / Intruder M800 / VZ800 Marauder - 2016 

Suzuki Boulevard M50 / Intruder M800 / VZ800 Marauder - 2017 

Suzuki Boulevard M50 / Intruder M800 / VZ800 Marauder - 2018-2019 

Suzuki V-Strom 1000 (DL1000) – 2013 

Suzuki V-Strom 1000 (DL1000) – 2014–2016 

Suzuki V-Strom 1000 (DL1000) – 2017 

Suzuki V-Strom 1000 (DL1000) – 2018–2019 

Suzuki V-Strom 1000XT (DL1000XT) - 2017-2018 

Suzuki V-Strom 1000XT (DL1000XT) - 2019

Rechtlicher Hinweis

Dieses Produkt ist für Fahrzeuge bestimmt, die auf der Rennstrecke verwendet werden, und NICHT für den Einsatz auf öffentlichen Straßen.

Der Käufer dieses Produkts erkennt an, dass es nicht für den Einsatz auf öffentlichen Straßen bestimmt ist.

Was ist eine Lambdasonde/Sauerstoffsonde?

Der Sauerstoffsensor befindet sich im Abgassystem vor dem Katalysator und misst die in den Abgasen verbleibende Sauerstoffmenge. Einige Fahrzeuge verfügen möglicherweise über einen zweiten Sensor nach dem Katalysator, um genauere Messungen zu ermöglichen.

Überschüssiger Sauerstoff weist auf eine ineffiziente Verbrennung hin. Daher verwendet die ECU Sensordaten, um das Kraftstoffgemisch anzupassen und so eine bessere Effizienz zu erzielen und die Emissionen zu reduzieren.