HELM AGV TRACK GP RR ROSSI WELTMEISTERSCHAFT 2003 LIMITED EDITION

HELM AGV GP RR ROSSI WELTMEISTERSCHAFT 2003 LIMITED EDITION

WICHTIG

Es wird mit hellen Bildschirm und dunkel geräucherten Bildschirm verkauft.

Die GP RR-Strecke ist der beste AGV Rennhelm, es ist der Ersatz der GP R-Bahn, wie der Name selbst suggeriert, obwohl er nicht viele Unterschiede, nur einige Änderungen und einige kleine Verbesserungen in seinem Design, aber sein bestes Modell bleibt. Er ist derjenige, der Rossi benutzt, es ist eine perfekte Replik und es gibt verschiedene Designs.

DESIGN

AGV präsentiert uns die Kollektion "I caschi di Vale", ein Projekt, das aus den sechs kultigsten Grafiken besteht, die der italienische Pilot während seiner glänzenden Sportkarriere benutzt. Beim Großen Preis von Sepang 2003 nutzte Valentino Rossi die Graphik "World Title 2003", um die Eroberung seines fünften Weltmeisters zu feiern, den dritten in Folge in der Königsklasse. Im Welt-Title-Helm 2003 zeichnet sich die große Nummer eins vorne im Rumpf aus. Das ist ein Sonderfall, da Rossi immer noch Nummer 46 bevorzugt. Trotz der neun Welttitel lief Valentino nie mit der Nummer 1 in der Verkleidung und benutzte sie nur als Detail auf einigen seiner Kombinationen. Fünf Sterne haben sich an den Seiten und im oberen Bereich des Rumpfes niedergeschlagen, die Zahl entspricht den fünf Weltmeisterschaften, die Rossi bisher gewonnen hat. Auf der Rückseite des Rumpfes finden wir die berühmte Rossi Sonne gespielt in Form eines Stammes auf einem orangenen Hintergrund.

MERKMALE:

Außenhaut (außen) 100% aus Kohlefaser. Erhältlich in 4 Außengrößen, um sich an die physikalische Zusammensetzung jedes Piloten anzupassen (XS-S), (MS), (ML-L), (XL-XXL). Das Innere verfügt über eine interne Struktur von 5 Dichten für eine optimale Stoßdämpfung und wurde in 4 Größen hergestellt. Die Struktur ist extrem kompakt und leicht mit unvergleichlichen Sicherheitsleistungen.

Die Form des Rumpfes und der Struktur des EPS wurde so konzipiert, dass die Drehbeschleunigungen minimiert werden (fim-geprüft). Unteres Profil, das so ausgelegt ist, dass die durch einen möglichen Einschlag erzeugte Energie auf den Schlüsselbeinbereich übertragen wird. Die hinteren Linien minimieren die Störungen mit der Wettkampfkombination, wenn der Fahrer an das Motorrad gebunden ist.

Das IVS-Belüftungssystem besteht aus fünf großen Vorderlufteingängen und 2 Heckabsaugern. Die Belüftung des oberen vorderen Bereichs wurde strategisch platziert, um den größten Luftdurchsatz zu empfangen.

Die neuen Metalllüftungen verbinden Widerstand und Schutz. Durch den Großen Luftstrom und die 2 hinteren Extraktoren wird die Umlaufgeschwindigkeit der Luft im Inneren des Rumpfes erhöht, indem eine hohe Kühlung vom Inneren erreicht wird. Die Lufteingänge des Kinnmanns leiten den Luftstrom auf die gesamte Oberfläche des Bildschirms, um vaho zu vermeiden. Abdeckungen der Lüftungen mit Helm.

Der neue Heckspoiler, der im Windkanal getestet wurde, bietet eine hohe aerodynamische Wirkung und stabilisiert den Rumpf mit hoher Geschwindigkeit. Es wurde entwickelt, um sich bei einem Unfall zu lösen und so die runde Struktur der Außenhaut zu erhalten.

Renovierte Innenausstattung mit 360º-Anpassungssystem. Es wurde entwickelt, um eine stabile, umhüllende und druckfreie Passform sowie maximalen Komfort zu bieten. Es wird von Sanitized (antibakteriell), 2Dry (für eine ausgezeichnete Absorption von Feuchtigkeit) und Microsense (für eine sanfte und bequeme Haptik) behandelt. Der Halsteil ist mit einem atmungsaktiven Gewebe mit elastischen Einfügungen mit wasserfester Behandlung ausgestattet, um zu verhindern, dass Wasser in die Schale gelangt. Die Polsterung des oberen Teils ist patentiert und reversibel: Sie hat eine wärmere und eine kühlere Seite, um sie jederzeit an die Bedürfnisse des Piloten anpassen zu können. Der Innenraum ist komplett abnehmbar und waschbar. Die Polsterungen der oberen Zone wurden aus weichem Gewebe hergestellt, um eine hohe Geschwindigkeit Stabilität zu bieten. Schienen aus elastischem und atmungsaktiven Mikrofaser. Die Nähte in den empfindlichsten Bereichen des Kopfes wurden für maximalen Komfort vermieden. Es verfügt über einen abnehmbaren Bardeckel und deckel.

Es enthält ein System zur Notfallextraktion der Seitlagen bei Unfällen, um die Abholung des Helms durch medizinisches Personal zu erleichtern.

Hydratationssystem entwickelt in motogp vollständig in den Helm integriert. Das Rohr verfügt über ein Ventil im Bereich der Kinniere für eine konstante und komfortable Flüssigkeitszufuhr des Piloten. Das Hydratationssystem ist völlig abnehmbar.

Kratzer-Display der optischen Klasse 1 entwickelt, um ein vertikales Sichtfeld von 85 Grad in Wettkampfposition und 190 Grad horizontale Sicht bieten. Es enthält serienmäßig ein Antivaho-Blatt Pinlock MaxVision (120) und Tear-Off-Halterungen. Ein Tear-Off-Kit ist mit dem Helm enthalten.

Der Bildschirm enthält ein patentiertes Schließsystem (VLS), das das versehentliche Öffnen des Schließsystems verhindert. Die Bildschirmdicke beträgt 5 mm. Es verfügt über ein Mikro-Öffnungssystem.

Der Bildschirmmechanismus ermöglicht das Entfernen des Bildschirms ohne Werkzeug und integriert Metallteile für eine größere Festigkeit. "Roto-Translation" -System im Mechanismus für eine perfekte Anpassung des Bildschirms mit dem Kopfhörer.

Rückhaltesystem mit Doppelschleifen aus Titan.

Gewicht: 1.450 g. +/- 50 gr. (in den Größen XS und S).