Optimate Lithium-Ladegerät 0.8

Optimate Lithium-Ladegerät 0.8

Batterie-Ladegerät für Motorrad OPTIMATE (Lithium) ein Ladegerät für Die Batterien von Lithium-Motorrad, eine trendige Batterie.

Das OPTIMATE Lithium Ladegerät bietet uns die Aufladung von Batterien (Lithium-Eisen-Phosphat mit einer Nennspannung von 12,8 V bis 13,2 V.

MERKMALE:

Vorqualifikation / Neustart des BMS: Das Ladeprogramm wird entsprechend der Akkuspannung ausgewählt. Für Batterien mit BMS (Batterie-Management-System) innen und Niederspannungs-Abschalten, mit optimate Lithium an die Batterie angeschlossen, trennen Sie das Kabel, das der AC-Stromversorgung entspricht, aus der Steckdose und schließen Sie es dann wieder. Das BMS-Neustartprogramm wird versuchen, die inneren Zellen wieder an die Batterieklemmen zu koppelten, um den Ladevorgang zu starten.

Niederspannungsrückgewinnung: der optimate SAVE-Modus steuert die Last während der BATTERIE-SENSIBLEn Phase, um eine korrekte Und segura einer hochgeladenen Batterie zu gewährleisten. Während des gesamten SAVE-Programms werden Tests durchgeführt, um festzustellen, ob die Batterie wiederhergestellt wurde und auf HAUPTLAST wechseln kann.

Hauptlast: Konstante 800 mA-Strom wird bis zur Spannung von 14,3 V. 4 geliefert. Überprüfung von Kurzschlusszellen/erschöpft: Die Zunahme der Last wird mit Der idealen Ladekurve von LiFePO4 überwacht. Mögliche innere Schäden werden dadurch entdeckt und Batterien, die nicht zurückgewonnen werden können, werden unnötig geladen.

Absorption und Ausgleich: Für maximal 4 Stunden wird der Impulsstrom mit einer kontrollierten Spannung zwischen 14,0 V und 14,3 V geliefert, um die Spannung der Zellen auszugleichen und die gesamtbetriebliche Leistung der Batterie zu verbessern.

Spannungsrückhalteprüfung: Es wird für einen Zeitraum von höchstens 12 Stunden durchgeführt, in dem kein Ladestrom geliefert wird, und zeigt eines der drei möglichen Ergebnisse der Prüfung, die den allgemeinen Zustand des Batteriebetriebs angibt: korrekt, mit einem Überdruck oder einem höheren Leistungsverlust als vom elektrischen Fahrzeugsystem erwartet.

Lastpflege: Der WARTUNGSLADE-ZYKLUS besteht aus 30-minütigen Gleitraumzeiten mit einer Spannung von 13,6 V, die mit 30-minütigen "Ruhezeiten" (ohne Ladestrom) abgewechselt werden. Während der Gleitladezeit wird der Strom nur geliefert, wenn die Batterie aufgrund des Stromnetzes des angeschlossenen Fahrzeugs an Ladung verloren hat. Ein Auffrischungszyklus kann durchgeführt werden, wenn die Belastung deutlich gesunken ist.